上海地铁运营信息，9月27日14时许，上海地铁10号线因设备故障，南京东路至交通大学区段列车限速运行，发车班次间隔延长。目前老西门站和南京东路站实施换入10号线限流，请乘客及时调整出行路线。

　　新民网记者从地铁方面了解到，10号线突发设备故障，全线路实施人工调度 、手动驾驶，可能会因此导致列车的运行速度降低，建议乘客换乘其他线路。

　　记者从一位正在事发10号线列车上的乘客徐小姐处获悉，她所在的列车已经在隧道内停留了将近一个小时，在停车前曾经有过急刹车。她试图透过车窗玻璃向外观察，据她所见，车头车尾方向均没有其他列车。

　　15时10分，新民网记者从地铁方面了解到，10号线老西门站发生列车追尾，有人受伤，救援正在进行中。
　　目前，记者在西藏南路上看到，救护、公安车辆正在飞速赶往事发现场。(新民网记者 李欣 萧君玮)

        东方网9月27日消息：据上视报道，上海地铁10号线事故伤员总数上升到260人。

        上海地铁10号线信号商与动车甬温线为同一家

　　 10号线老西门站发生列车追尾，10多人受伤。上海地铁10号线信号商卡斯柯是通号集团合资子公司，是甬温线信号供货商之一。2010年12月上海轨道交通一号线的侧面冲撞事故，卡斯柯正是主要负责方 
 
　　【财新网】（见习记者 林韵诗）财新记者获悉，今日下午发生事故的上海地铁10号线，为其提供信号系统的，正是甬温线信号系统供货商之一卡斯柯信号有限公司(下称卡斯柯)。

　　财新记者获悉，卡斯柯由中国铁路通信信号集团(下称通号集团)和阿尔斯通(中国)投资有限公司合资成立，近年来在中国承建了多条高铁和地铁线路的信号系统。

   上海地铁官方微博15：50发布消息称，“经抢险队努力，所有伤员已经全部送医院，并得到及时救护，故障列车已经开始实施拖离作业。目前，虹桥路站至天潼路站9站路段实施临时封站措施。”

　　据上海新民网报道，9月27日15时10分，地铁方面透露，10号线老西门站发生列车追尾，有人受伤，救援正在进行中。

　　目前，公交配套应急预案已经启动，公安、武警等及时赶赴现场协助疏散。事故正在进一步处置中。

　　上述媒体报道称，14时许，该市地铁10号线因设备故障，南京东路至交通大学区段列车限速运行，发车班次间隔延长。地铁方面表示，10号线全线路实施人工调度 、手动驾驶，可能会因此导致列车的运行速度降低，建议乘客换乘其他线路。

　　据上海地铁shmetro微博的消息，10号线区段（豫园站至老西门站下行区段）两列列车碰擦，伊犁路站至四川北路站区段目前列车中断运营，豫园站已经采取封站措施。

　　据上海广播电视台电视新闻中心机动新闻部副主任、记者宣克炅的微博，车厢内有严重变形情况，目前，有10多人受伤，暂未接到死亡报告。车上乘客介绍：10号线列车开到豫园路时地铁说出了故障，稍停一下，但大概停了十几分钟就莫名的起动开了，刚开了几秒就听到急刹车，追尾撞了。

　　新民网从10号线发生事故列车上的乘客徐小姐处获悉，列车已在隧道内停留了近一个小时，在停车前曾经有过急刹车。她试图透过车窗玻璃向外观察。据她观察，车头车尾方向均没有其他列车。