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选项名称: 邓禄普轮胎
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 120年前世界上最先开发出充气轮胎的DUNLOP,在汽车社会发展的同时,不断开发新的技术,为车、人、社会的进步和协调做出了自己的贡献。
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 120年前世界上最先开发出充气轮胎的DUNLOP,在汽车社会发展的同时,不断开发新的技术,为车、人、社会的进步和协调做出了自己的贡献。
  此外,DUNLOP通过参加汽车竞技领域中历史悠久的拉力赛,在速度和持久力方面用实际表现证实了DUNLOP的技术实力,并以精益求精的精神致力于开发更高的技术。
  此类活动中造就的技术和诀窍又反馈到普通轿车轮胎的开发上,进而创造出以高性能为目标的新技术。1999年DUNLOP发表了“数码轮胎”这一新作品,从技术上确立了21世纪轮胎开发的基础。
  数码轮胎的诞生,使得轮胎的安全性、舒适性、经济性等基本性能得到飞跃性的提高。
  DUNLOP的高性能轮胎为世界上众多著名厂商及高性能轿车改装公司所采用。
  DUNLOP还积极致力于全世界的重要课题-环境问题,在日本实现了废弃物的零排放,同时,在减少地球温室效应的主要因素CO2方面也一直在努力贡献。
  DUNLOP在21世纪的使命是:与汽车共同进步,为追求人类和社会的安全性、舒适性、环保性、经济性永不停息的挑战。


 Digital Rolling Simulation--数码轮胎模拟技术,代表了最具前瞻性的技术通过超级计算机中的模拟转动轮胎模型,实现各种不同的模拟实验。如轮胎花纹噪音模拟,空气压力变动模拟,气体穿透模拟,钢丝外力吸收模拟,橡胶配方模拟,磨耗能量分布模拟,轮胎噪音模拟,实车行驶模拟,路面环境模拟等。汽车的基本运动状态如行驶转弯制动等最终都要通过轮胎与地面之间的相互作用得以实现,可见轮胎对于汽车而言是一种非常重要的部件,然而在过去开发这一重要部件时,无法实际观察到行驶中的轮胎接地面成为一大技术瓶颈,于是对于以通过不断研发推进轮胎技术进步为己任的邓禄普轮胎工程师而言,“希望观察到行驶中的轮胎接地面的动态”成为他们的夙愿,如今这一愿望通过数码旋转模拟这一邓禄普独有技术得以实现,通过数码轮胎可以无限制地模拟近似真实状况的行驶状态,获得实车实验时无法获取的接地面数据,据此反复验证分析,从而使轮胎达到安全性,操控性,舒适性的最佳状态,2006年基于数码轮胎技术模拟的轮胎内部空气震动情况,率先研制出可以使轮胎噪音大幅降低的“特殊吸音海绵”轮胎并实现商品化.

 所谓缺气保用轮胎就是我们俗称的“防爆轮胎”,缺气保用轮胎带来的优点就是在胎压为零的情况下仍能以一定速度行驶一段距离,使行车安全性大大提高无需备胎的技术,目前邓禄普以开发出了两种缺气保用轮胎:胎侧加强式与支撑环式。其中当前主流的胎侧加强式缺气保用轮胎的优点在于其可以使用普通轮辋,但也产生了轮胎重且硬的缺点,给车辆的驾乘舒适性带来影响,邓禄普缺气保用轮胎针对这一缺点开发了全新CTT技术,CTT最大特征在于其采用了具有独特圆弧渐开曲线的断面形状,胎面的弧度使短而坚韧的胎侧得以设计出来,有效减轻了轮胎重量,提高了舒适性和操控性。凭借被广泛认可的技术实力,邓禄普的缺气保用轮胎已得到世界多家知名汽车制造商的信赖,目前BMW宝马,MINI迷你,LEXUS雷克萨斯,NISSAN GT-R,均使用邓禄普的缺气保用轮胎作为其原装配套轮胎。

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