主要参数
性能
动力装置 两台F119-PW-100先进技术加力式涡扇发动机，单台静推力105千牛，加力推力155.7千牛。带有全权数字式控制系统。
主要机载设备 AN/APG-77A电子扫描相控雷达，有良好的空对空和空对地作战能力。通用集成处理器、雷达告警接受机、通讯/导航/识别(CNI)系统、电子光学传感器系统(EOSS)、AN/ALR-94电子战子系统。
武 器 1门20毫米M61-A2机炮，炮口有铰接口盖。3个内置弹舱，两个侧武器舱可各挂1枚AIM-9近距空空导弹，主武器舱可带1枚AIM-120A或2枚AIM-120C先进中距空空导弹或1枚AIM-120C和1枚GBU-32JDAM1000联合直接攻击炸弹。另外机翼下还有4个可承载2268千克的外部挂架。
重量及载荷 最大起飞重量27216千克。
性能数据 最大平飞速度(超音速巡航)M1.56，(开加力，高度9150米)M2.25，升限15240米。海平面最大平飞速度1243千米/小时。
特点
在平面内为带高位梯形机翼的带尾翼的综合气动力系统，包括彼此隔开很宽和带方向舵并朝外倾斜的垂直尾翼，并且水平安定面直接靠近机翼布置。按照技术标准(小反射外形、用吸收无线电波的材料、用无线电电子对抗器材和小辐射的机载无线电电子设备装备战斗机，其设计最小有交错射面为0.005-0.01平方米左右) (机密)。在机体上广泛使用热塑性(12%)和热固性(10%)的碳纤维聚酯复合材料(KM)。在批生产的飞机上使用复合材料(KM)的比例(按重量)将达35%。两侧翼下菱形截面发动机进气道为不可调节的进气道，为敷设发动机压气机冷壁进气道呈S形通道。发动机二维喷管，有固定的侧壁和调节喷管横截面积及按俯仰±20°角偏转推力向量而设计的可动上调节板和下调节板。
生产分工图F-22采用双垂尾双发单座布局。垂尾向外倾斜27度，恰好处于一般隐身设计的边缘。其两侧进气口装在翼前缘延伸面(边条翼)下方，与喷嘴一样，都作了抑制红外辐射的隐身性设计，主翼和水平安定面采用相同的后掠角和后缘前掠角，都是小展弦比的梯形平面形，且机翼上涂有吸收雷达波的特殊材料。水泡型座舱盖凸出于前机身上部，全部武器都隐蔽地挂在4个内部弹舱之中。
参数
注：以下关于飞机的参数至今处于保密状态，这些只是公开的数据，也很有可能这些数据是美国军方伪造的。
类型隐身战斗机
乘员1人
首飞F-22：1997年9月7日
服役2005年12月15日
生产洛克希德马丁公司
波音公司
通用动力
单位造价/售价1.2424亿美元11/3.5亿美元
现况现役
主要用户美国
技术数据
长度18.92米(62呎1吋)
翼展13.56米(44呎6吋)
高度5.08米(16呎8吋)
翼面积78.04平方米(840平方呎)
空重14,365公斤(43,430磅)
正常起飞重量27,216公斤(64,460磅)
最大起飞重量38,000公斤(83,500磅)
发动机2具普惠公司F119-PW-100涡扇发动机
- 推力2x173.4千牛顿
性能数据
最大速度2,410公里/小时(2.25-2.5马赫)
1,480公里/小时(1.21马赫)(海平面)
巡航速度1,963公里/小时(1.82马赫)
实用升限18,000米
最大升限19,812米(65,000呎)
作战半径2177公里
最大航程3,219公里4,830公里(1,600哩、1,840海浬)
(加挂2个外部燃料箱)
翼负荷378公斤/平方米(77磅/平方呎)
推重比1.4
最大过载该机在 M1.7 时稳定盘旋过载可达 6.5G
武器装备满载燃料：1.25(18,000磅)50%燃料：1.46(9,000磅)
机炮
1门M61A1/A2 20毫米火神炮
配有480发炮弹
导弹对空：2枚AIM-9，6枚AIM-120
对地：1枚JDAM，1枚WCMDs，4枚GBU-39SDB
炸弹GBU-10、GBU-12、GBU-16
CBU-59、Mk-80
RCS面积约0.5521㎡
主要配置
航电
导弹挂载图按TRW公司通用手册研制的整套综合机载无线电电子设备包括：中央数据 综合处理系统;综合通讯、导航和识别系统ICNIA和包括无线电电子对抗系统的全套进行电子战的设备INEWS;具高分辨力的机载雷达AN/APG-77和光电传感器系统EOSS，两个镭射陀螺仪的超黄蜂LN-100F惯性导航系统(HHC)。机载雷达为带电子扫描的主动相位阵列雷达，它包含了1000多块模组，其中使用了超高频率范围的单一积分系统技术。为提高隐蔽性，设计有雷达站被动工作状态，它保证雷达站以主动状态工作时使信号更不容易被截获。飞行员座舱内的自动仪表设备包括4台液晶显示器和广角仪表起飞着陆系统。
F-22的航空电子系统采用“宝石柱”计划取得的系统构形研究成果和许多新技术。这种可重构的系统构形，用外场可更换模件(LRM)取代了外场可更换部件(LRU)。各模件分别承担整个航电系统的一部分工作，各模件承担的工作与飞机执行任务时的飞行阶段密切相关。而且当某个模件发生故障时，可使用其他正常模件来承担这一阶段最重要的功能，从而提高了系统工作的可靠性。
雷达
F-22的AN/APG-77雷达是1个用于探测目标的有源相控阵系统。它通过集中式数据处理系统与其他传感器和航空电子设备一起工作。处理器控制天线发射和接收波束的图形，以及处理接收的雷达数据。APG-77雷达的技术基础是超可靠雷达(URR)计划和空军的有源相位阵列雷达试验。超可靠雷达的独特的特点是得克萨斯仪表公司的固态相控阵(SSPA)天线。每个辐射元件的独立发射和接收是这种系统设计中的创新之处，并确保提高了灵活性、小的雷达反射截面积和宽的频带。最大特点是合成了捷变光束控制，它允许一部雷达同时履行搜索、跟踪和目标瞄准任务。捷变光束控制同样使雷达搜索其它空域，而同进可能继续跟踪优先打击的目标。另外，雷达的低截获率能力使F/A-22在瞄准装备有雷达警报接收机和电子干扰设备的敌机时，而敌机还不知道其已被瞄准。
APG-77雷达的主要特性：工作频率：8至12GHz;扫描范围：电子扫描，±方位90°;真实波束地形测绘：148公里;多普勒波束锐化：18.5公里、37公里或74公里;活动目标指示：74公里;边测距边搜索：296公里(迎头);边速度搜索边测距 296公里(迎头)。平均故障间隔时间450小时(预测值)。
火力
机炮：1门20mm M61A2火神式六管旋转机炮，配有480发炮弹
空对空型，射速10发/秒：
1枚AIM-120C先进中距空空导弹
1枚AIM-9X“响尾蛇”空空导弹或AIM-132空空导弹
空对地型：
2枚GBU-32联合直接攻击弹药(Joint Direct Attack Munition，简称JDAM)或 2枚风偏修正弹药洒布器(Wind Corrected Munitions Dispensers，简称WCMDs)或 1枚GBU-39小直径炸弹(Small Diameter Bombs，简称SDB)或AGM-88辐射反雷达导弹
弹药
F/A-22除执行空中优势任务外，也能使用联合直接攻击弹药等精确制导武器进行精确对地攻击。由于隐身和超音速巡航的需要，F/A-22的基本武器装备安置在机内。不过它也有用于挂副油箱和导弹的4个翼下挂点，用于在非隐身状态挂载副油箱和武器。
F/A-22战斗机原计划装备1门新研制的先进技术机炮，但在该型机炮实用前，目前装备的是1门改进的M61A2机炮。机炮安装在飞机右进气口上方的炮舱内。射击时，炮舱的前部舱门必须向后打开，以便射击和排除废气。炮舱内除安装M61A2机炮外，还安装有洛克希德?马丁公司研制的无壳弹药线性供弹系统，并备有480发炮弹。
F/A-22战斗机的空空武器有AIM-9“响尾蛇”短程和AIM-120“阿姆拉姆”中程导弹。每加装1枚AIM-120导弹，武器系统将增重205公斤，其中导弹重160公斤，发射装置重45公斤。由于武器挂在机身武器舱内，飞行阻力和雷达反射面积并不增大。空对地武器主要是454公斤的GBU-32联合直接攻击弹药。也可以挂载由MK84或BLU-109/B的改装的联合直接攻击弹药。为改善F/A-22的主武器舱中携带未来弹药的能力，美国空军进行了武器的优化研究。所考虑的方案包括：两枚精度在3米以内的改进型联合直接攻击弹药;两枚由洛克希德·马丁公司研制的风力修正弹药布撒器;8枚115公斤的小口径精确弹药;或者24枚激光/雷达复合制导自主式子弹药。 |